最好交強險與商業三者險配套投保

2019-09-24 05:27

 交強險制度實施後,7月1日起3個月内,機動車所有人、管理人均要投保交強險,并在車上放置該标識。上路行駛的機動車未放置保險标志的,公安機關交通管理部門将會扣留機動車,并可處警告或者20元以上200元以下罰款。隻有當事人提供保險标志或者補辦相應手續後,才可領回機動車。

  如果僞造、變造或者使用僞造、變造的保險标志,或者使用其他機動車的保險标志,公安機關交通管理部門将收繳、扣留該機動車,并處200元以上2000元以下罰款。(本報記者楊劍峰)

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  提前續保風險大

  本報訊由于擔心7月1日後交強險漲價,最近許多車主向保險公司咨詢,能不能提前續保,通過規避7月1日這個節點的方式省錢。據了解,一些保險中介和汽車銷售點,還特地鼓動車主續保,稱把保單續到明年年中的話,可以節省上千元保費。

  單就價格而言,這種說法也不無道理。何況保險公司和中介為了争奪客戶、賺取傭金,車險的價格戰一直沒停過,個人要想借此達到續保目的也不算難事。不過業内人士提醒,現在保監會的交強險實施細則尚未出台,目前政策上還有一些模糊的地方。提前續保就像賭博一樣,蒙對了就小小省了一筆錢,蒙錯了風險則會很大。

  最明顯的風險就是,保監會要求7月1日後所有的機動車出行都必須貼有交強險的标志,目前尚不清楚即将出台的細則會對幾月幾日前續保的車主網開一面。如果提早續保的話,車主不但享受不到交強險帶來的利益保障,行駛時被交警攔下,還有可能面臨高額罰款。最終的這些損失還是要車主自己來承擔,所以當中介鼓動您辦理提前續保時,您務必要三思而後行。(新晨)

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  一些政策還不明朗

  本報訊由于具體細則尚未出台,在已公布出來的《機動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)及保監會的相應解釋中,仍有諸多不明朗之處。

  如何界定“故意造成事故”

  《條例》稱,道路交通事故損失由受害人故意造成的,保險公司不予賠償。

  故意出事屬于騙保,因此不作理賠,這是保險公司理賠的一貫原則。問題在于,買航意險的投保人是否故意造成事故容易判斷,車險則不盡然,很容易發生扯皮。如要先調查受害人是否是故意行為,還會延緩救人的時間。

  “如實告知”怎樣落實

  《條例》稱,投保人投保時應向保險公司如實告知續保前該機動車發生事故的情況。

  這一規定與保險業的“如實告知”規範一脈相承。根據《條例》,保險公司會根據車主告知的情況确定費率浮動的範圍。但問題是,車險業沉疴已久,車主與中介很可能合夥隐瞞事故狀況,車主換取較低保費,中介賺取傭金。對付這些潛規則,似乎還是将投保與交警信息聯網比較好。

  “救助基金”何時出台

  《條例》稱,交通事故發生後,保險公司先向受害人墊付搶救費用,超出責任限額的部分由社會救助基金跟上。救助基金的具體管理辦法,由國務院财政部門會同保監會、國務院公安部門、國務院衛生主管部門、國務院農業主管部門制定試行。

  業内人士稱,建立救助基金其實已經提了很多年了,就像交強險一樣難産。日後,這麼大一筆資金誰來管理、如何管理、怎樣使用,都是老百姓關心的問題 。

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